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保險(xiǎn)桿機(jī)器人切割及表面處理

客戶(hù)產(chǎn)線的自動(dòng)化率比較低、人力密集，代工產(chǎn)品種類(lèi)多，多數(shù)產(chǎn)品生命周期比較短。對(duì)于該用戶(hù)來(lái)說(shuō)，他們迫切的希望能夠通過(guò)自動(dòng)化的方式減員和增效——因此最終選擇了殼體鐳雕這個(gè)環(huán)節(jié)，嘗試用機(jī)器人替代人工。

車(chē)橋焊/切自動(dòng)化生產(chǎn)線

隨著客制化需求的上升，廠商在供應(yīng)側(cè)需要有更高的柔性滿(mǎn)足快速切換和多品種產(chǎn)線的變化，因此他們一直在尋找能夠幫助現(xiàn)有產(chǎn)線提高生產(chǎn)效率并具備柔性的自動(dòng)化解決方案。

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客戶(hù)產(chǎn)線的自動(dòng)化率比較低、人力密集，代工產(chǎn)品種類(lèi)多，多數(shù)產(chǎn)品生命周期比較短。對(duì)于該用戶(hù)來(lái)說(shuō)，他們迫切的希望能夠通過(guò)自動(dòng)化的方式減員和增效——因此最終選擇了殼體鐳雕這個(gè)環(huán)節(jié)，嘗試用機(jī)器人替代人工。

晶圓減薄-鍍膜-檢測(cè)

近年來(lái)隨著業(yè)務(wù)范圍拓展，以及終端市場(chǎng)大批量多品種的影響，工廠越來(lái)越感受到來(lái)自生產(chǎn)側(cè)的人員管理壓力——除了人口紅利優(yōu)勢(shì)逐漸消失，在一些工作要求單一動(dòng)作簡(jiǎn)單枯燥的崗位，用工難一直是頭痛的問(wèn)題。

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集成商對(duì)于機(jī)器人方案的技術(shù)前瞻性標(biāo)識(shí)認(rèn)可，并認(rèn)為先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)理念能夠?yàn)樗麄兊慕K端用戶(hù)帶來(lái)很好的示范效應(yīng)。但作為傳統(tǒng)生產(chǎn)性企業(yè)，集成商仍然存在顧慮：其一是成本；其二是生產(chǎn)的精度和節(jié)拍能否滿(mǎn)足要求；其三是能否滿(mǎn)足項(xiàng)目周期。

壓力容器等離子(P+T)焊接自動(dòng)化

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車(chē)廂(集裝箱)自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線

客戶(hù)有若干條產(chǎn)線用于機(jī)殼表面螺絲擰緊，此前一直用人工完成。由于這個(gè)工種需要長(zhǎng)時(shí)間握持?jǐn)Q緊槍?zhuān)⑼瓿晌⑿÷萁z的單一鎖付動(dòng)作，工人勞動(dòng)負(fù)擔(dān)重，工作內(nèi)容單調(diào)乏味。此外，人工操作中難免有錯(cuò)漏和不標(biāo)準(zhǔn)件的產(chǎn)生，因此客戶(hù)一直在考慮引入機(jī)器人方案。

新能源動(dòng)力單元 鋁合金焊接自動(dòng)生產(chǎn)線

經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，該客戶(hù)的自動(dòng)化程度已經(jīng)很高，他們意識(shí)到如果要挖掘工廠自動(dòng)化潛力，就需要關(guān)注那些柔性工位以及仍舊在使用人工的場(chǎng)景。

商用殼體智能生產(chǎn)線

生產(chǎn)線先進(jìn)制造工藝介紹：利用AGV/RGV/重載輥道輸送線實(shí)現(xiàn)殼體從板材的拋丸、清洗防銹、筒體卷制、縱縫焊接、探傷實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化生產(chǎn)，過(guò)程無(wú)需吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)，生產(chǎn)效率比原來(lái)傳統(tǒng)作業(yè)模式同步提升50%，為空調(diào)殼體生產(chǎn)向無(wú)人化、少人化智能制造邁出了重要一步。